黑橙火箭：BMC TrailFox TF01碳纤维enduro山地车
在公路车赛场上，BMC车队叱咤风云，拿下无数荣誉，范·阿维马特更是在今年风云变幻的里约奥运赛场上豪取奥运冠军。同样，在山地车世界，BMC也是强劲的猛虎，赞助车手Julien Absalon长期称霸世界杯XC赛场，是有史以来最好的自行车选手之一。
BMC不仅在山地车XC战场有所建树，在时下欧美国家十分盛行的enduro赛事中，BMC依然有拿得出手的“毒品”——BMC Trailfox TF02 XO1。
这款Trailfox TF02山地车是BMC 29er系列大行程的林道山地车，BMC有自己的碳纤维生产和研发中心,瑞士人一贯的精工水平，使得碳纤维制作的BMC车架做工精美，十分结实，可承受enduro赛事中残酷地形的摧残。
TF01和02几何角度完全一致，只是在配置上有略微不同。前者搭配Sram XX1传动系统和DT Swiss 1501轮组，Shimano XTR 制动+203mm碟片，而02则使用Sram XO1传动，DT Swiss 1700轮组， Shimano XT制动。整体配置相比01稍低了一些，所以价格上更实惠，至少比 S-Works Enduro 便宜。
▲780mm的BMC MFB 02把横粗壮结实，头管处橙色“BMC”在黑色RockShox Pike RC前叉的映衬下异常显眼。
几何方面：67°头管角度，74°的立管角度，有效防止骑手四肢过度伸直，reach值：S码410mm ，M码435mm，L码则460mm，适合体型各异的车友；L码有着1200mm超长轴距，帮助车手在enduro耐力赛中更加稳定的发挥。BMC一直在努力研究怎样的几何角度能让大轮径山地车跑得更快更稳。
▲立管处标识“Trailfox TF02”型号
▲黑色裹挟着橙色，粗壮的碳纤维车架上，"BMC"更加显眼
▲BMC先进的APS（Advanced Pivot System）虚拟转点系统，同样用鲜明的橙色标注
靠着设在前三角的两个铝合金制短连杆与封闭式后三角联系在一起的双连杆避震设计，可以有效避免踩踏的过程中链条拉扯运动，导致车架避震机构压缩造成的踩踏力量损耗。
▲150mm的Cane Creek DB Inline后避震有效吸收大落差带来的冲击，让车手在崎岖的山路中如履平地
▲高强度的DT Swiss E1700轮组
沉稳低调的黑色中添配以跳跃活泼的橙色，令BMC Trailfox TF02 XO1可以在众多山地车中脱颖而出，想象下一个橙色火箭出现在enduro山地赛场 ，29er大轮径无情地碾压碎石，超越对手，一飞冲天。BMC似乎带有一种无法描述的“光环”，成为山地车世界一颗耀眼的明星。
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