圣水钦定：亚历山大的冠军战车Polygon DH9

    赛季速降世界杯原本是场29er与27.5之间的较量，排位赛上Syndicate车队“大杀器”santa cruz v10 29er表现不俗，前三中占据其二，如此耀眼的成绩已经让不少车手感受到了大轮径在速降赛场上恐怖力量。就在大家期待在世界杯正式上演精彩的“轮径大战”时，正赛当日的天气却完全改写了原本精彩的剧本。

    在以往的速降比赛中，通常越往后发车对于车手的心理就越有利，因为车手会将先行比赛车手的成绩作为参考，清楚地知道自己要多少时间去完成比赛。然而此次比赛行至前15名车手时，狂风、骤雨、大雾，天气变得愈加不可描述。后发车的顶尖车手们“享受”着山顶的疾风、林中的暴雨、赛道的泥水、人畜难辨的云雾，就连擅长雨战的Danny Hart面对如此残暴恶劣的天气也未能复制当年“雨中神迹”，Aaron Gwin更是因为摔车被取消成绩。卢尔德圣水俨然成为此次世界杯的主宰，各路豪侠安全完赛已是万幸，遑论成绩排名，可以说一场大雨团灭武林豪杰。

    一个冠军的产生，当然要靠自身的奋斗，但是同时也要考虑到天气的好坏程度，亚历山大·法约勒（Alexandre Fayolle）绝对不知道，作为一个排名数十开外的无名小卒，怎么就坐上了热板凳，所以当卢尔德上空的“圣水”倾盆而下，就是说“大雨已经决定啦，你来当这个冠军”。天气、运气都是比赛的一部分，能跑出全场最快的速度，亚历山大胯下这款Polygon DH9功不可没。虽然亚历山大名不见经传，但Polygon DH9早已在速降赛场上赫赫有名。2015年第10届红牛坠山赛中，Polygon DH9助力Kurt Sorge力夺第一，Sam Reynolds拿下最佳特技奖！

    新赛季，Polygon UR车队的避震器赞助商由原来的Bos换为现在的 SR Suntour。不过 由于Suntour并没有后避震器可供车队使用，所以车队可以根据车手喜好自由选择后避震器。

    技师为亚历山大·法约勒（Alexandre Fayolle）亲手打造了这个独特的线控后避震器。看似粗糙的后避震器却成为此次亚历山大夺冠的秘密武器，接受采访时亚历山大如此表示，在比赛中他多次使用线控锁死后避震，这使得他的速度更快。此外，Kenda Hellcat DH外胎也首次亮相世界杯，接受住了世界杯的考验，并交出令人满意的答卷。

    ▲e*thirteen LG1R顶级速降牙盘、曲柄，作为e*thirteen的旗舰产品重量超轻而不损失强度

    ▲Shimano变速器再一次用实战成绩证明自己强大的稳定性能

    左手车把上的XT指拨？不是单盘吗？对了，线控的后避震由技师改装打造，XT应该是这个用法

    VP碗组盖上印着法国三色国旗，此次法国本土车手在主场卢尔德迎战世界速降高高手，没想到却能以如此罕见的方式赢得比赛，这也是二十年后法国人再次在主场登上世界杯精英组最高领奖台。这样的胜利真的算是“天佑法兰西”吧！

    亚历山大选择使用Spank操控组件，不菲的价格、竞赛级的品质得到不少大牌山地车手的青睐。“37”的号码牌暗示着他曾经的战绩，也难怪不少人并不眼熟这位车手。速降赛场上从来都是成王败寇，人们只记得强者的名字。

    亚历山大·法约勒（Alexandre Fayolle）的Polygon DH9在比赛中犹如红色的火焰，精准的过弯技巧加上未落雨前干燥的路况，这位法国“黑马”一骑绝尘。而27.5和29er之间一直在酝酿着一次真正的决斗，这只是开始，让我们期待下一站的精彩！