科技第六感：吉利要造飞机？ 还有哪些车企“想上天”？

    对于汽车行业来说，其实有很多企业都与航空有着千丝万缕的联系。有的直接参与飞机制造，有的则为其提供核心技术支持。今天就让我们来盘点下那些要“上天”的汽车公司。

    近期，吉利董事长李书福向媒体确认收购飞行汽车公司Terrafugia。目前，吉利对 Terrafugia 的收购事宜已经通过美国相关部门批准，并已确定董事长人选，可能会在中国建厂。不过，目前官方并未透露收购金额和占股。

    Terrafugia 公司成立于 2006 年，初始成员是 5 个美国麻省理工大学的毕业生。2009 年，他们发布了第一款飞行汽车，名为“Transition”。3 年后，Terrafugia 公司发布了第二版 Transition 车型。这是一辆实车，真的能够飞起来。

    Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。虽然它能飞上天，但它还是配备了一系列汽车的安全配置，比如气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等等。它的最后一道防线就是降落伞，在紧急时刻能够让车安全着陆。

    TF-X 是四座设计，有垂直起降的能力，机翼同样可折叠。空中的续航里程达到了 800 公里，空中极速 320 公里/小时，降落的时候只需要一个 30 平方米的场地。起飞阶段，它依靠两个螺旋桨来提供升力和部分前进的动力。当获得的升力足够大时，这两个螺旋桨会收起来，只依靠车尾的涵道式风扇推进。

    TF-X 是一款混合动力飞行汽车，它的两个螺旋桨依靠电动机驱动，输出功率可达 1 MW。车上配有一台 300 马力的汽油机用来给电池充电，同时驱动涵道风扇转动。同时，它还配备了一系列智能系统，上车后只需告诉汽车目的地，它就能把你送达，最大程度降低使用门槛。TF-X 预计在 2018 年造出 1:1 模型用于风洞测试。

    李书福对于汽车的解释虽然简单，但是很有意思，“车就是四个轮子+两个沙发”，如今，吉利收购飞行汽车公司 Terrafugia，不知道他会不会继续表示“飞行汽车就是飞机+汽车”。让我们一起期待。

    2017年，几位工程师展示了由丰田汽车公司资助开发的飞行汽车“SkyDrive”，并希望它能为东京2020年夏季奥运会开幕式点燃火炬。这支名为“Cartivator”的创业团队由大约30名工程师组成，包括几位来自丰田汽车的年轻员工。丰田汽车及其集团公司同意在未来三年内向该项目投资4250万日元（约合250万人民币）。

    Cartivator想把SkyDrive打造成一款单座、轻量、无需特殊操作和飞行执照的汽车。它配备三个用于地面行驶的轮胎，四角安装了飞行用螺旋桨，分别利用各自配备的电动机驱动。就像是在长方形的无人飞行器上，安装了车轮和载人座舱。电力源采用的是一块锂离子电池。SkyDrive计划通过控制电机的转数，实现在10～20m高处飞行。不但能像目前的无人机那样垂直起飞，还可以像飞机那样在地面滑行后平稳起飞。目前该飞机设想价格约为500万日元（约合30万人民币）。

    Cartivator的工程师们旨在使他们的飞行汽车成为世界上体积最小的电动汽车，可在小城市地区使用。SkyDrive地面行驶和飞行的时速均设想控制在在100～150km/h。目标续航里程方面，地面行驶时为50km，仅飞行的话约为5km。目前正在讨论采用驾驶员可以不利用方向盘，而是通过移动身体重心来控制机体的方式。例如，重心前倾时，降低前方两个螺旋桨的转速，让机体向前倾斜着前进。

    不过，SkyDrive要想走向实用，还有几个困难要克服。无人机的体积越大越难控制。人坐上去容易重心不稳，因此需要更加精密的机体控制技术。此外，必须采取提高安全性的措施。虽然机身体积小，但坠落的话也可能酿成严重事故。为了保证在飞行过程中撞到鸟等导致部分螺旋桨发生故障后也能够继续飞行，打算安装备用螺旋桨，为了避免坠机时酿成严重事故，还考虑在机体下部配备气囊。不过，装备越多重量就会越重，不但难以控制，续航里程也会缩短。因此，还计划采用重量比铁板轻的碳纤维增强树脂基复合材料制造车体。

    汉莎航空2015年携手梅赛德斯·奔驰在 2015 EBACE（欧洲公务航空大会及展览会）上公布了一组概念化的豪华飞行客舱设计。圆形沙发，咖啡桌，创造性的存储空间和符合人体工程学的卧铺车厢，都让人眼前一亮。

    这个客舱专为中小型飞机设计，地面、墙壁和天花板呈流线型连接，里面的家具和内部空间实现无缝对接。这个全新的 VIP 豪华客舱旨在为中长线的旅客服务。

    机舱的窗户被黑色玻璃面板所覆盖，源自奔驰 S 级轿车的黑色玻璃面板覆盖了客舱窗户，这种被称为“magic sky”的面板技术，能够迅速转换透明度或是阻挡阳光。玻璃还集成了显示屏和触摸面板，乘客可通过触碰屏幕来阅读、娱乐。不过这个飞机内饰什么时候可以问世，这两家德国公司将对机舱的市场前景进行评估。

    2014年，本田旗下的HondaJet量产1号私人飞机在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的皮德蒙特三角区国际机场起飞，通过了飞行特性以及系统功能的各项测试，顺利完成了首飞，预示着量产1号机将正式开始飞行。

    HondaJet是本田第一款商务飞机。其翼上吹气襟翼动力悬置系统可谓独领风骚：搭载了2台GE Honda HF120扇涡轮喷气发动机。这样的设计通过减少空气阻力，从而提高飞机性能和燃料使用率。

    该飞机能够承载6-7名乘客。机身长12.99米，翼展约12.12米。巡航速度为778km/h，最长航距2185km。客舱设计追求低噪舒适，并提供尽可能大的客舱与货舱。在驾驶员座舱，配备有本田定制的Garmin G3000最新一代玻璃光纤航空电子系统。

    包括量产1号机采用的珍珠绿搭配金色条纹机身涂装在内，HondaJet还推出了银色、红色、黄色和蓝色共五种机身颜色，并已在北美和欧洲地区开始接受预定。目前，包括首飞成功的量产1号机在内，HondaJet生产工厂内已有10架飞机进入最终组装阶段。