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全国汽车场地越野赛厦门集美站开赛

比赛现场

11月14日至16日，风景秀丽的的著名侨乡厦门集美灌口龙腾赛车场，2009“正新轮胎杯”厦门集美全国汽车场地越野锦标赛(COC)挥旗开赛。　　

海滨城市厦门地处亚热带，属南亚热带季风性气候，虽然已是初冬，但福建厦门并无多少寒意，非常适宜车手参加比赛。坐落在集美镇灌口双龙潭景区的龙腾赛车场装扮如节日一般，赛场服务区内设置了车展区、趣味活动区和美食一条街，赛场内外重点地段展示着二十多幅赛事户外广告牌，近万名热情观众从四面八方涌到赛场，为来自福建、广东、北京、湖南、内蒙古、浙江等7个省市，22支队伍，81名参赛车手摇旗呐喊，站脚助威。　　

本次比赛为期三天，前两天进行两轮预赛，第三天进行决赛。比赛依然将延续多圈赛制。在14日和15日进行的两轮预赛。汽油组、柴油组和新秀组在第一轮预赛进行两圈比赛，无限改装组进行一圈比赛。两轮预赛后，无限改装组前三名进入决赛，其他组别则取前六名进入决赛。　　

经过本站比赛后，总决赛即将临近，各参赛车队和车手必定会在本站比赛中使出浑身解数，争取将好的成绩带入总结赛，为年度积分榜添上重重的一笔。　　

今年（2009）已经是COC连续第四年落户厦门集美了。据赛事主管刘晓旻介绍，赛场内设置了A、B两圈赛道，总长为2.5公里。赛道是在继去年的比赛场地的基础上进行了改扩建而成，赛道长度比去年略有延长，障碍数量跟去年相比基本相同，但障碍布局有了很大调整。全程分设22处障碍点，包括水渠、V型沟、三连峰、上渠桥、深水坑、左侧坡、巨石阵、下渠桥、波浪路、双边桥、轮胎路、跷跷板、炮弹坑、乱石路、沙坑和沼泽路等。这是个讲速度、讲通过的赛道。再加上因近日的大雨而变的泥泞的赛场，无论新老车手，都将面临操控和运气的考验。　　

经过观察，本站比赛的赛道变化还是遵循减少伤车，柔性化处理赛道障碍的方法。但这是一个讲究车速控制的赛道，对车手准确控车还有很大压力。近十米长的带波浪型双边桥，一改车手往日连冲带撞的驾驶风格，要想通过，必须拿出点技术才行，要不然，双边桥就是你的“伤必地”。