《全体育》专访F1法拉利车队赛车手阿隆索

阿隆索接受《全体育》记者采访

虽然阿隆索穿着胭脂红色赛车服很精神，而且他驾驶法拉利赛车飙得很快，但看他一身红还是有点感觉怪怪的。时针指向晚上7点，西班牙安达卢西亚杰雷兹赛道，漫长而辛苦的一天测试结束了，但这位两届F1世界冠军看上去很轻松。前两天一直在下雨，而这一天，他终于有机会驾驶F10赛车尽情奔驰132圈，并且创造了当天第二好成绩。他对自己的工作很满意。在法拉利车队狭小的基地中，他和工程师、技师们聊个不停，就像游子到家一样。这里的拉丁气氛让他很自在。这会让他在蹉跎3年之后，重回巅峰么？ 　

距离上次夺得世界冠军已经过去了3年，这位西班牙车王在法拉利重新披挂上阵，鏖战即将开始。　　

“我和法拉利的结合让人害怕” 　　

Q:你第一次驾驶法拉利赛车时，感觉如何？　　

A:啊！大家都想知道同一件事情。还好，到了明年，就不会再提这样的问题了。呵呵。代表法拉利的感觉，只有亲身到了马拉内罗，才能明白这个名字身上附着的激情。即便在量产车的工厂里，也是同样的骄傲。人们每天都很高兴来这里为法拉利工作。太罕见了。　　

Q:但当你握住方向盘的时候…… 　

A:那是2月3日在瓦伦西亚，我的F10的第一次试车，那天还是我父亲的生日。他也去了现场。这也算是给他的礼物吧。在我的整个职业生涯中，他一直对我说：“如果有一天你能为法拉利比赛，你就可以退役了。你的生活已经圆满了。 ”在拿到两个世界冠军之后，我对他说：“爸爸，我对我的职业生涯已经很满意了，它已经圆满了。 ”他反驳说： “没有呢。如果你为法拉利比赛，人们就会忘记你的两个世界冠军。他们只会记得你是法拉利的车手。”OK，爸爸。　　

Q:在你来到法拉利之后，你有否感觉到车迷们疯狂的热情？　　

A:是的，非常大的改变。我是说人们，呵呵。这是一种新的激情，一种额外的动力。这让人感觉非常舒服，我很期待获胜后那将是怎样的一种感觉。我也知道如果失败，那将是多么可怕。但做一名法拉利的车手就是这样。　　

Q:你在 “Mamma Rosella”吃过饭了么，马拉内罗附近法拉利人们最喜欢的饭厅…… 　　

A:去过了。我造访了法拉利所有传奇性的地方。最著名的餐馆，恩佐 ·法拉利的办公室，自从他1988年死后就没变过……那种感觉很难描述，感觉太特别了。　　

Q:2009年，马萨受伤，莱科宁战绩一般，法拉利的赛季很艰难。你是否必须将车队带回巅峰？　　

A:去年有了赛车新规则后，所有的大车队都面临困难。除去布朗车队。在各支车队和国际汽联之间的政治事情也非常复杂。如果赛季回复正规，更加稳定，大车队们都会回到一线的。

Q:最近这三年，你先在迈凯轮后在雷诺，都比较艰难。这有没有损害你对F1的热情？　

A:没有，一点也没有。2007年很艰难，如果不是我只差一分没拿到世界冠军(与汉密尔顿同分，比冠军莱科宁差一分)，那也是很丰富的经历。2008年和2009年，就是另外一回事了。我在为第7名苦苦努力，我也从中学到了东西。排位在中段发车，极其关键的入站，在大雨中冒险突进。这些东西都很有趣，我对自己说：“当我有更好的赛车的时候，我就会前所未有地准备妥当，我会更出色的。 ”机会已经来了。　　

Q:你对今年到迈凯轮的巴顿有没有同情？现在他和你2007年一样，处于两位世界冠军在同一支队的状况…… 　　

A:如今，我觉得形势已经不同了。各支车队的形势都有变化，迈凯轮应该也是一样。　　

Q:人们已经在书写你和马萨的竞争，你不担心同样的争端在法拉利内部重现么？　　

A:不会的。人们什么都写，因为他们知道这个赛季的法拉利会很强大。我从3岁就开始练习卡丁车，已经有了25年的赛车经验，我的队友们也是我最好的朋友：费斯切拉、特鲁利……2007年是有些状况，但并不是我和汉密尔顿的问题，我很尊敬汉密尔顿。至于我和马萨，只是外人们在努力施加压力，让我们内部混乱。我再说一遍，那是因为他们害怕我们。　　

Q:但你和马萨在2007年欧洲大奖赛后曾经相互攻击…… 　　

A:但我和所有人都相互攻击过，毕竟这么多年了！我是和马萨斗过，但和其他人也很多，争吵本来就是F1的一部分。我相信罗斯伯格和舒马赫也会对立，巴顿和汉密尔顿也是，韦伯和维特尔也一样。他们去年就曾经有过问题，但现在没人提了 …… 　　

Q:你如何看待雷诺车队，你曾经的家？你曾经想到过Genii Capital投资进入这么大的变化么？　　

A:没有，这是巨大的惊喜。我在雷诺呆了7年了，认识那里的所有人。如今在旁边的车库里，我也能见到他们。也有点感伤，因为我想念他们中的一些人。他们对我一直都很好，我和他们在一起度过了美妙的岁月，祝他们越来越好。　

Q:你怎么看待国际汽联就新加坡站“撞车门”对布里亚托利进行的禁赛处罚，以及法院将其取消的判决？　

A:布里亚托利是我的朋友。一切对他有利的决定都让我为他高兴。但我并不了解事情的全部细节。　

Q:但对他在这一事故中承担的责任，你没有感觉震惊么？　

A:我觉得这都是过去了。让我们谈谈属于未来的美好的东西吧。　

Q:你是最后一个击败舒马赫的车手，那是在2006年他的最后一站比赛。你会是在他复出后第一个击败他的车手么？　

A:在舒马赫离开后，我再也没赢得过世界冠军。于是我希望如今他回来了，我就又能当世界冠军了。呵呵。他和我的胜利息息相关……我对他复出非常高兴。　　

Q:当听说他复出时，你是不是很惊讶？　

A:是的，非常惊讶。当人们说他将在法拉利顶替马萨时就已经足够吃惊了……后来听说他去了奔驰车队就更吃惊了。这对我们的运动是好事，反响很巨大。　　

Q:你自己在41岁的时候，还会驾驶么？　　

A:不会的。但谁知道呢？我们的生活太紧张了，当回家后，很难重新习惯正常的生活。　　

Q:舒马赫的体能会足够么？　　

A:没问题。38岁时，他依然在征战，直到最后一个弯角。38岁和41岁，身体上没有太大差别。如果他20岁就退役了，那就不一样了。　

Q:你喜欢自行车，也喜欢环法。舒马赫的回归和去年阿姆斯特朗的回归是不是有点像？　　

A:F1是众多方面因素的综合：赛车、运气、备战、工程师……这是一个团队工作，而自行车更多是纯粹的身体表现。在F1中成功回归要比自行车中容易。　

Q:这个冬天你和你的朋友阿尔贝托·孔塔多尔一起训练了？　

A:没有。事实上，他邀请了我很多次，但我总能找到理由推脱。呵呵。我和萨穆埃尔·桑切斯一起训练了，他是北京奥运会公路自行车赛冠军，是我的老乡。还有几个阿斯塔纳车队的家伙，也是我的老乡。但我们和孔塔多尔也见过面，聊了环法和他的备战情况。　

Q:你围绕着孔塔多尔打造一直自行车队的愿望还有么？　

A:有的。这是一个计划，或者说是一个梦想。拥有一支顶尖的车队，并且赢得环法，会让我无比激动的。但我明白从零开始打造一支车队非常困难，尤其是现在的经济环境找赞助商很难。但我依然保留自己的想法。孔塔多尔今年为阿斯塔纳车队出战，明年如果有机会的话，我们会抓住的。　

Q:在你之前，西班牙没有任何F1文化。如今，你的国家为F1疯狂，而且还有阿尔古尔苏亚里、德·拉·罗萨这样的车手，已经有3人参加F1比赛了。这是否让你很自豪？　　

A:是的，我将F1带进了西班牙。但我在米纳尔迪车队期间，以及在雷诺的第一年时候，我的家人通过德国电视台收看比赛。当时还没有西班牙电视台转播F1。(法拉利新闻官鲁卡·科拉贾尼补充说：“如今已经有4家西班牙电视台转播F1了。”)西班牙的F1热情已经比得上当年的法国了，当年法国也有一大批车手。这种感觉太棒了。