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徒步旧京广铁路 触碰一条时光之路

徒步京广铁路,好似踩着一条时光之路。

曾经辉煌的大源遗址。

泥土里依稀可见的旧枕木,已经沉默到尘埃里了。

    对喜欢户外驴友来说,旧京广是一个“符号”,以前最早玩漂流时的“九泷十八滩”就在边上,周边青山绿水,更有新、旧京广铁路与武广高铁的相互呼应。

    闻乐昌峡大坝蓄水完成在即,旧京广铁路亦将永远沉入水底,便有驴友以徒步的方式,在临别之前去看一眼枕木与铁轨,丈量一下武江边上的尘土飞扬,看当地民众如何与这道铁路相依为命。

目的地档案

    旧京广铁路曾是南北大动脉

    旧京广铁路,即粤汉铁路的旧线(从武昌至广州),在广东韶关市乐昌与坪石之间的武江峡谷东岸。铁路自清末年间立项、1936年全线建成通车,一直是沟通南北客源、经济的大动脉。

    1988年新京广线(穿行大瑶山隧道)通车后,旧京广便成为闲置的备用线,2009年武广高铁竣工通车,这条备用线便彻底退出历史舞台了。

达人带路

旧京广铁路如同一条时光之路

达人:曾环荣(网名知途花开)

    旧京广这条线路在喜欢徒步的驴友圈里曾经非常火爆,踩着废弃的铁轨,一方面不必担心迷路,大可一心一意欣赏沿途风光;另一方面带着锈迹的轨道和斑驳陈旧的枕木带着历史的沧桑,好似踩着一条时光之路。几个月前听说乐昌峡的水坝已经建好,到今年夏天汛期一来,整个沿河而建的线路都会沉在江底,再不去看看就真的再也没机会了,于是出行的念头越发强烈起来。于是,2月18日,我们出发了。队伍有18人,10男8女,队伍组成比较多元化,有经验丰富的“快驴”,他们早已习惯了徒步的户外运动,所以非常快速;有初次参与徒步的热情驴友;有带着航拍“任务”的著名航拍专家;更有一心想着出外“腐败”的驴友。

线路介绍

    曾环荣他们的计划是从乐昌老虎头开始徒步,沿着废弃的旧京广线铁路段,顺着武江行进,基本上与九泷十八滩重合,到坪石罗家渡结束。旧铁路里程51公里,实际徒步行程约60公里。精华路则是罗家渡到大源,全程约26公里,一路上朝着铁轨沿伸的方向,一般不会迷路,也没有高山要爬,都是平路。

    从广州出发,乘坐火车K 302次列车到乐昌。第一天走乐昌老虎头-乐昌峡大坝-大源,全程约30公里;前半段路,铁轨、枕木已全部拆除,铺成水泥路了。过了乐昌峡大坝之后,开始变泥泞,尘土里还能看到枕木的旧模样。现实中,旧京广已是“断头路”。风景最好的坪石罗家渡至大源一段中已有两个铁路桥已断毁无法通过。第二天走十二渡水,来回约11公里。

线路进程

大源镇旧址:唯见残垣断壁

    大源镇,原来是在乐昌于坪石之间,旧铁路中段武江九泷十八滩河畔的一个山区小镇,据说当年是众多野驴们的“驻点”,闲适雅致,适合隐居躬耕。现在鸟瞰着曾经辉煌无比的大源镇,往日的“显赫”已然消失殆尽,唯见残垣断壁。

沿途风光拉住了航拍专家的脚步

    说到旅游,“大黄蜂”是老驴了;谈起徒步,他却是新手———第一次参与长途徒步,而且是第一次负重十几公斤、一口气走30公里的、整整走了一天的徒步还是第一次。“大黄蜂”是广州著名的航拍专家,徒步中与“风光”稍有冲突,如果快步走就遗漏了路上的风光,如果拍摄了风光却无法跟上队伍,有时难以兼顾,总得调整好自己的步伐。

    路边堆积着的枕木,曾经给人避火车的石洞,或者断桥的残迹,在大黄蜂的镜头里都显得格外美丽。走在武江左岸,望见山峦倒映在水面,层峦叠嶂,对于好摄的人来说是一番享受。最让他心动的是,老虎头与张滩车站之间,那满眼的芦苇丛与大片水泊的相依相偎、美得令人窒息的水电站像水墨画一样闯进了镜头,十分惊艳。

看未蓄水的乐昌峡大坝

    乐昌峡大坝,是驴友们此次徒步的重点目标之一,看一眼未蓄水的大坝、看一眼广东的伟大水库工程,几乎是这次徒步的最高纲领。当大家终于行到乐昌峡大坝,守坝的保安不同意队员们通过,理由是“不明身份”。保安建议“通过水泥桥,向右岸走去”。后来,经过队长等人十分诚恳地与保安协商,保安终于同意野驴们将相机等收放好并快速通过。

    30公里的徒步,尽管磨出了无数个水泡,但终于亲近了旧京广、终于亲眼见证了乐昌峡大坝,也就值了。

驴友心声

“徒步不寂寞”———女驴友“自然”

    没经历过的人可能会觉得徒步很枯燥,一直走路有什么意思。但在女驴友“自然”看来,事实并非如此,和同伴一起走一条线路是件非常有趣的事情。这次走旧京广也是如此,身边有着奔流的武江江水,有着苍翠青山烂漫野花,风光很好,还有偶尔穿梭而过的飞鸟走禽。三三两两地走着,聊着各种有趣的话题,是很欢乐的事情。

徒步花絮

出发前行李一减再减

    徒步出发之前,收拾行李是一件比较头疼的事情。出发前总觉得应该备足干粮和一切应急的物品,到了真正将背囊挂上肩膀的时候,才知道做减法的重要性了,于是又一减再减。

买不到火车坐票,集体到餐车“腐败”

    由于没有买到坐票,驴们都拥到餐车打牌“吹水”,原本很“驴”的行程从“腐败”开始了。餐车的最低消费是30元/位,内容是小包装的“上好佳”粟米条一袋、速溶咖啡一杯。

出行攻略

个人装备:双肩背包、帐篷、睡垫、睡袋、充气枕头、军胶或徒步鞋、2个大塑料袋(用来捡垃圾用,必备)、护膝、手杖、水3升(必备)、头灯手电(必备)、生活用品(毛巾、牙膏、牙刷、洗浴用品等)、相机、电池、药包。

食物:干粮自备。

徒步注意事项:

1、严格执行“两人同行”制度,任何情况下必须两人结伴同行,不得单独行走,提高安全意思,不做无谓攀爬。

2、严格执行“保护环境”原则,将垃圾带走、小心用火,切勿乱丢烟蒂,避免引起山火。尽量不破坏植被,不准采摘花卉果实,山涧溪流中不准使用任何化学洗涤用品。

3、严格执行“迷路处理制度”,迷路时应折回原路,或寻找避难处静待救援


TAG:

徒步 时光 京广铁路

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相关评论:

中国户外网 云南省电信 网友 [人在征途]
2012-04-15 18:02:19
到处都是驴》!》》》
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