北极资源国际争夺大战悄然打响
据新浪财经讯 北京时间7月19日下午消息 人类已经征服了最高的山峰，最厚密的森林以及最宽广的海洋，目前只有一个地方还鲜有人类涉足，它是北冰洋。
美国两位著名参议员在本周初宣布，不支持签署联合国海洋公约。该公约汇集了一整套海事法以及国际惯例，有助于平息各方在争抢北极资源时累积的越来越多的怒火。
美国一直拒绝签署海洋公约，但全球有161个国家签署这一公约。
公约有一条规定是沿海国家可以把本国沿海海域最多规划在距海岸线200海里的地方，但如果一个国家能够证明海下大陆架延伸至200海里以外，那么它可以申请更多海域。
这条规定让俄罗斯、加拿大、丹麦(通过格陵兰)与挪威声称拥有北冰洋广阔的水域。
如果美国签署联合国海洋公约，那么除阿拉斯加沿岸200海里水域外，美国还可宣称拥有一大片水域。但美国没有批准海洋公约，这意味着美国不但不能宣称拥有这些水域，它也没有权利对其它国家的领海要求说三道四。
华府智库国际与战略研究中心欧洲事务部主任Heather Conley指出，“美国可以得到很大一片领海，但在批准海洋公约之前，我们只能旁观。”
扩充一个国家的领海主权只是北冰洋所面临的问题之一，随着北极冰盖逐步融化，石油公司、运输公司、矿业巨头以及军队已蜂拥进入这一地区，试图开发这里的巨大的资源。
反对批准海洋公约的主要是共和党参议员，他们不希望让联合国拥有更多权力。
俄亥俄州共和党参议员Rob Portman在一项声明中表示，“没有任何一个国际组织拥有海洋。有人说这一公约要比双边谈判、自愿仲裁以及其它解决海事问题纠纷的传统方法对美国更有利，但我们不这样想。”
美国地质调查局指出，至少在北极，美国潜在损失并不大，因为大量石油与天然气都集中在离海岸200海里范围内。
北极不平静
美国国会研究服务部指出，俄罗斯与美国仍没有划定在白令海的边境。美国与加拿大在双方之间一块共有水域之间也存在争端。挪威与俄罗斯就巴伦支海一块资源极为丰富的水域争吵了数十年。
有两条航路横穿北冰洋，一条是靠近加拿大的西北航道(位于北美大陆和北极群岛之间)，另一条是靠近俄罗斯的北海航道。
美国、欧洲以及许多其它国家认为这些航道是连接两大洋的运输线路，在这些航道运行的船只不应受到阻拦。
但加拿大与俄罗斯认为这些航道是他们国家的内陆航道，过往船只应遵守东道国的规定、限制、监视、甚至应该交纳巨额的过路费。
俄罗斯总统普京曾表示，北海航道的船舶流量有朝一日应该可以与苏伊士运河媲美。苏伊士运河每年可为埃及带来50亿美元的收入。
这些争端本身也说明了问题，这一地区的军事力量正在增强。
俄罗斯于2008年在北极海底插上俄罗斯国旗后不久，便进行了长途轰炸机演习，这是自冷战以来首次类似演习。
加拿大也在其仅次于北极的领土上建立了寒冷天气训练基地，并下令建造6艘破冰船巡视西北航道。
尽管存在这些纠纷，大多数分析师认为这一地区发生军事冲突的可能性不大。
五个北极国家中有四个是北约成员国，由于美国与俄罗斯能够摆脱长达40多年的冷战，现在没有理由相信双方会因为过船费或开采权而大打出手。
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