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CHIRU世界冒险耐力赛冠军车Pulse 29er

    CHIRU Pulse 29er是2011冒险单车赛世界冠军的座驾。冒险单车赛可能是人类史上最艰苦的比赛,也是对装备的极大考验。冒险单车赛的长度为800公里,选手须不眠不休争取最快到达终点。可靠性、力量传导效率和舒适性是冒险赛车必须考虑的三个标准。在日前的亚洲自行车展上,CHIRU品牌创始人Pierre-Arnaud Le Magnan为我们介绍了这辆冠军车。
CHIRU的车架是特别为耐力长途骑行而设计的
    CHIRU Pulse 29er拥有出色的可靠性,因后三角的特别设计而十分有利于力量传递。同时这辆车为车手提供很好的纵向弹性,在颠簸的路上保证了舒适。在五通上,CHIRU Pulse 29er也有了一些改进,可以适应不同的规格标准,包括BSA、BB30,甚至是单速牙盘也没有问题。
CHIRU品牌创始人Pierre-Arnaud Le Magnan与Pulse 29er
    Pulse 29er在上管有保护设计,即使在摔车中车把或指拨撞击到上管,也不会伤害到碳纤上管,减少在长途的冒险骑行中因自行车损坏而停下维修的可能。
碳纤上管上的保护设计
    外走线设计令刹车和变速线更容易在比赛中拆卸和维修——因为长时间的耐力比赛很可能会遇到各种问题。下管上的三个固定点与后下叉的固定点又保证了走线不妨碍骑行。
    Pulse 29er不是采用大多数高端车的内走线设计,这也是方便比赛中的拆卸与维修
    这辆车是CHIRU-WTB车队的队车,采用了特别的配件。WTB为这辆车提供了轮组和车座,这无疑增加了车子的可靠性和稳定性。WTB目前广受欢迎的TCS真空胎系统保证了车子爆胎的困扰降至最低。而WTB的坐垫对于长途骑行也提供了很好的舒适性。
WTB轮组,其TCS真空胎技术避免了比赛中的爆胎困扰
WTB坐垫也是广受好评的产品
WTB车把
    Rotor也是车队一个不会轻易改变的选择,因为其椭圆牙盘确实令长途骑行表现更好,减缓乳酸的形成,踩踏效率更高。
Rotor椭圆牙盘
    Magura 2013版前叉柔顺、力量的反馈到位,而且该前叉的硬度很高,因此操控性很好。CHIRU的负责人兼车手Pierre表示,这款前叉在实际使用测试中是他用过的最好的前叉,它令车手在比赛中充满信心,骑得更快。Magura碟刹使用碳纤材料,轻量,触感柔顺,十分可靠。
Magura前叉
Magura碟刹
    Syntace是这辆车的另一个配件提供商,提供了车把和座管。对于长途耐力赛车来说,座管的选用很重要,Syntace的座管实际上受到压力会有一定弹性形变,保证舒适性。
Syntace的配件也令这辆车的表现更加稳定
SRAM X0变速套件

TAG:

冒险 冠军 耐力赛

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