SUV热推动销量节节攀升 将成美国人户外运动必需品

    汽车行业的高管们可能忽视了他们自己的冒险爱好。

    在目前出售的数百辆汽车中，吉普Renegade可能与林地中的动物们最相似的一个——也许是刺猬，或小熊。

图：吉普Renegade。

   简而言之，Renegade是菲亚特-克莱斯勒汽车公司的首席执行官Sergio Marchionne为年轻的成年人推出的产品。

    该公司称，在278000名购买了Renegade的美国人中，26%的人把这辆车开上公路，其中12%的人用它来拖东西。

   它是实用的工具，从这个意义上说，它并不是一个局外人。

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    大型的brash SUV和它的较小的兄弟姐妹跨界车们之间发生了一些有趣的事情。它们正在从美学的象征转为运动的实用工具，而这并不是一种营销策略。

    考虑一下划艇，据非营利组织“户外基金会”的年度调查显示，在过去的三年中，有120万人参加了这项活动。

   尽管不是每个人都需要用SUV来运输冲浪板，但很少能有普通车型塞下冲浪板、船桨这类大块头。

   参加攀岩、徒步旅行、皮划艇、狩猎和探险等活动的人数也在增加。

    大约有一半的60岁左右的美国人——1.44亿人左右——已经开始参与一些户外活动。

    户外娱乐也越来越多。

    受股市的牛市行情和廉价信贷的推动，美国消费者在大型设备上大手大脚地花钱。

    据美国国家海洋制造商协会(National Marine Manufacturers Association)的数据，去年，美国人购买了大约27万艘新船，比2014年增加了近5万艘。

   根据房车行业协会的数据，他们还购买了大约44.2万辆可以露营的房车，比2014年增加了41%。

   在Outdoorsy，一种用于娱乐车辆的类似Airbnb的网站上，大约有一半的租客年龄在40岁以下，而43%的可出租的平台是可拖式房车。

    “千禧一代实际上并不喜欢坐在椅子上喝得烂醉，”其首席执行官兼联合创始人Jeff Cavins说，“他们随身携带所有东西:山地自行车、冲浪板、照相器材……他们内心充满对冒险的巨大渴望。”

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     目前，对健康的追求已经不再是小众人群的爱好，而逐渐变为普遍的观念。

    SUV的功能也不仅仅停留在其广告所宣称的优越性能、“对道路的掌控权”上。

    最聪明的汽车制造商看到了这种转变。

    在美国的销售数据中，SUV在2016年下半年的销量超过了传统的汽车，而且拉大了差距。

    今年1月，SUV和跨界车的销量飙升至45%;在消费者购买的汽车中，只有不到三分之一的汽车外形像传统汽车。

    更令人欣慰的是，这些更大的车型通常更有利可图。

    Marchionne声称，他的吉普车工厂可能会在2022年前将该公司的利润提高两倍。

    去年，吉普车在美国的销量比三年前增加了20%。

    “这是时间和产品属性的完美结合，”Jeep营销主管Scott Talon表示，“我们一直把千禧一代看作是生活在父母的地下室里的孩子，但现实是他们已经快40岁了，他们正在买房，而且非常活跃。”

   与此同时，Subaru继续向顾客提供他们想要的东西: Outback车型。

   其发言人Michael McHale说，客户需要高的车底板，以便在岩石和雪地上行驶，还有一个较低的车顶，这样他们就可以把自行车、皮划艇和其他户外的体育用品绑在一起。

    这家汽车制造商表示，他们的买家是滑雪者或山地车司机的三倍。

   毫不奇怪，相比几年前，现在有相当多的Subaru买家。该公司去年的单位销售额比2014年增长了26%。

    其他汽车制造商可能没有这种先见之明。他们仍把SUV当做廉价燃料的代表来宣传。他们可能只是将老款汽车重新包装，并配备了更高的悬架和更大的车身面板。

    通用汽车公司(General Motors Co.)旗下的凯迪拉克在过去三年里的年销量下降了8%。

    这种低迷的部分原因可能是奢侈品牌推高了其定价。

   但事实是，marque只有两辆运动型多功能车(suv)，这没有提供帮助。

    现在，凯迪拉克和宝马汽车公司、塔塔汽车公司的捷豹和起亚汽车公司都在争相生产更小的运动型多功能车。

    大众汽车旗下的保时捷公司察觉到了危险，于2014年推出了小型的Macan。该车型是这家德国制造商在过去3年美国年销量增长18%的主要原因。

    这种SUV热正在世界各地蔓延。即使是在欧洲，务实的司机们曾长期青睐旅行车，也不能幸免。

    行业咨询公司LMC Automotive估计，到2021年，跨界车和SUV将占全球汽车市场的35%。

    在中国，这一比例将接近40%。

    十年前，人们很难预测消费者会多么欣赏当代的跨界车，一位同事曾说，这是“一群性感的海龟”。

    要求汽车行业的高管知道人们想要什么，可能要求太高了。但是他们应该知道人们想做什么。