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越野路虎卫士与吉普牧马人对比测试

卫士是最后一款－不配备灰尘过滤器安全气囊和ESP的汽车在市场上早已绝迹

内饰与空间对比

擦擦手，上车。先试驾路虎卫士--传统越野车设计的坚定守护者。或者换句话说：传统设计的最后一款车型。因为不配备灰尘过滤器、安全气囊和ESP的汽车，在市场上早已绝迹了。尽管如此，路虎还是给最新的卫士车型增添了一些新的元素：取消了大部分不密封的通风盖，加装了一个供暖系统。内饰方面总的来说更整洁了。车内空间感有些局促，就好象和鞋盒子一样。车门太靠近座椅，坐在后排的人也抱怨腿部空间狭小。

吉普牧马人朴素的中控台也出现了很多不朴素的装备

牧马人别看小小的后面空间还是够用的

卫士的后部空间很宽敞不花哨的后部空间现在很少见了

原先后面狭窄的长椅改成了两个可折叠的第三排座椅。这样一来就轻松多了。点火锁和保时捷一样，仍旧设计在左边，某些开关还是承袭了早期宝马Mini的风格。穿体操鞋更容易控制离合器。脚踏芭蕾舞鞋走进办公室？如果开着路虎卫士，这是绝对不行的。油门感觉十分沉重，转弯时这款越野车不仅仅要转向，而且还要退后一点儿。即使号称沙漠之子，路虎卫士的转向机构也没有回位力矩。

打开行李舱盖，就是一个硕大的储物空间，简直象游泳池一样。体积竟达2100升。但实际上不允许装载这么多。最多只能载货340公斤。相反，路虎卫士的载货量更大：行李舱体积2600升，可载货985公斤。

刹车与越野能力对比

一条高速公路从不来梅通向Hoopepark，越野车爱好者的一处乐园。在森林中爬坡、涉水，还要提防伐倒的树木。路虎卫士就是为这样的地形设计的，此外还适合在非洲探险，或者用于战乱地区。在这里，它的速度比其它的任何车都快。通往Hoopepark的笔直公路上，最高时速可以达到130公里，超过了奥迪A1。手中的方向盘感觉和货车一样沉重，使我额头上全是汗水。转弯时就和出了事故受损的普通轿车一样，前桥的离地间隙很大。这让人担心地要命。路虎卫士的刹车距离就更让人吃惊了。就好象从德国北部的尼比尔（Niebüll）到俄罗斯的新西伯利亚那么长：竟达53.5米！

牧马人一直以来都是Jeep的骄傲

路虎卫士越野车齿轮比更小的一挡带来了更好的越野控制性能

在爬坡时这款越野车的表现无与伦比即使最艰难的路段也能应付自如

笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行

在越野时这一点不会有任何负面影响，因为122马力的发动机使它的速度就和步行一样。由于采用永久性全轮驱动系统，尽管空重达到了两吨，路虎卫士的步履仍和吊绳飞人一样轻盈。在紧急情况下，减速装置也能起到一定的辅助刹车作用。笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行。没有人对越野车的加速性能有过高苛求，因此路虎卫士从静止加速到100公里/小时需要17.4秒。

不必使劲踩下油门，这款路虎越野车也能征服最艰难的路段。此时，新型六挡变速器齿轮比减小的一挡起到了一定作用。在这个挡位，路虎卫士可以十分缓慢地行驶和调车，而不必挂上减速挡。它的竞争对手吉普牧马人，设计就有点不一样了。不是全轮，而是采用后轮驱动方式，两个前轮可以用变速杆换挡。和路虎卫士一样，吉普牧马人也配备了越野减速装置。它的唯一不足，就是离地间隙更大了。在爬坡时表现地轻松自如。即使吉普牧马人有“撒哈拉”版，使它因最适合使用的地区而扬名天下，但是市内行驶时也能给人带来不少乐趣。踩一下宽敞的塑料制踏板坐进驾驶室，一下子就有些历险之旅的感觉了。尽管吉普针对日常行驶给最新款牧马人增加了一些配置。

动力表现与日常使用对比

最大的改动：四车门，省油的柴油发动机。在牧马人系列67年的历史中，这是从来没有过的！作为四门车型，牧马人也标配了折叠式顶棚，还可以加价换一个可拆卸硬顶。这个硬顶结实耐用，由三部分组合而成，即使是体验敞篷轿跑车的感觉也足够用了。因为前面的两部分由塑料制成，不用工具就能拆卸下来。这个改型还包括完整式车门和电动可升降玻璃，而不是把塑料薄膜当作车窗的半截式车门。对于市内行驶，这是一种更好的选择。只是安装硬顶蓬，需要在修车厂里多花些功夫。自己把车篷收起来？这只适合经常逛建筑材料市场和宜家超市的人群。驾驶操作十分简单，简直就跟全自动的一样。牧马人采用了2.8升柴油发动机（177马力）和五挡自动变速器。这款变速器功能实用，共轨柴油发动机加速性能好。

ESP使牧马人保持正确的轨迹此时卫士的驾驶员就只能祈祷

与路虎卫士相比吉普牧马人完全是另一种风格更适合环游世界

尽管如此，与路虎卫士相比，吉普牧马人更适合环游世界。不错，它完全是另一种风格。利用ESP（电子稳定程序），吉普牧马人可以在紧急情况下保持正常运行轨迹，而此时路虎卫士的驾驶员就只能祈祷上帝保佑了。牧马人标配四个安全气囊，此外还有可调式座椅，所有乘客的空间足够宽敞，行李舱更大。两款车的爬坡性能都同样出众。拖着3000公斤重的挂车，穿越一片森林。此时再爬坡，耗油量也直线上升。但对于这一级别的车来说，这个耗油量已经相当低了。平均每百公里耗油量不超过10升（吉普牧马人）或11.2升（路虎卫士）。