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罗布泊越野拉力赛15日战况

10月15日比赛现场

2008年10月15日，经过一天漫长而又艰难的沙漠跋涉，2008穿越罗布泊越野拉力赛结束了第二天SS2赛段的比赛。正如组委会在10月14日的车手会上所说，SS2赛段92.15km的路程难度更大，最后仅有22辆赛车在规定时间内完赛，其他赛车均不同程度地在茫茫大漠中遇到麻烦，耽搁了时间。

领航在车边奋力挥铲挖沙

赛车在戈壁滩上行驶51km后进入了完全的沙漠地带，连绵的沙丘考验着车手的勇气和技艺。进沙漠之前，还有最重要的准备工作——给轮胎放气，降低胎压，以增加轮胎在沙地上受力面积，避免陷入沙中无法自拔。尽管如此，但还是不断有赛车陷入了松软的细沙之中，随处可见车手与领航在车边奋力挥铲挖沙的情形。

双龙中国爱腾力盛车队

双龙中国爱腾力盛车队的三辆赛车继续着首日的出色表现。2.7L柴油引擎的巨大扭力经由优科豪马轮胎传递至沙面，稳定而强大的动力输出使得爱腾在沙丘之上依然表现出如履平地般的舒畅自如，令路旁挖沙的几位仁兄羡煞不已。最终，驾驶着39号赛车的何伟从第9位发车，第6个钻出赛道，用时 1:22:38。总成绩排到了全场第4，在柴油组厂商杯中更是牢牢占据领先位置。车王卢宁军10月15日在赛道中因为涡轮系统的故障耽误了些时间，但最后还是顺利完成了比赛，总成绩排名也比10月14日上升了一位，列在第13，柴油厂商杯排名第二。

选手在介绍比赛情况

10月15日，越野赛场上的新兵双龙中国爱腾力盛车队也体验了赛事的残酷和危险性。老将黎军一驾驶的50号赛车就在赛道中发生了事故。赛车在跨越一个沙梁子时，由于没有掌握好速度，发生了翻车事故，赛车滚了四圈才停稳。好在有严密的安全措施和防滚架保护，车手们并无大碍，但严重的撞击还是让领航员王文朝的左手中指末端骨折，赛车运动的危险性可见一斑。

10月16日，赛事将暂停一天，舟车劳顿的车手和车队工作人员终于等到这难得的修整时间。养精蓄锐之后，等待大家的，将是最后2个赛段的争夺。

中国户外网综合