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汽车拉力世锦赛爱尔兰开赛

福特车队赫沃宁荣登09赛季WRC开幕站领奖台

2009年2月1日，在爱尔兰举行的世界汽车拉力锦标赛（WRC）2009赛季首轮较量中，BP—福特—阿布扎比世界拉力车队车手米克·赫沃宁（Mikko Hirvonen）和其领航员贾莫·莱蒂恩（Jarmo Lehtinen）以第三名完赛，荣登领奖台。本次比赛在持续不断的雨中进行，这一对芬兰车手驾驶一辆福特福克斯RS世界拉力赛车，奋战了超过48小时，最终战胜了恶劣的环境。这是该对车手在最近12站比赛中第10次登上领奖台。　　

同为福特车手的队友嘉利·马蒂·拉特瓦拉（Jari·Matti Latvala）及其领航员米卡·安蒂拉（Miikka Anttila）走出了第一天比赛事故的阴影，最终，他们驾驶另一辆福特福克斯RS WRC赛车获得了第14名。这一成绩为福特车队再添积分，并助力车队在生产商积分榜上位列第二。哈立德·阿尔·卡西米（Khalid Al Qassimi）和迈克尔·奥尔（Michael Orr）操控另一辆福特福克斯RS WRC赛车获得了第8名，本次比赛中排名前10的赛车中有5辆都是福特福克斯RS赛车。本站比赛是阿布扎比车队车手卡西米在其个人WRC职业生涯中首次赢得积分。

为期三天的比赛主要是在爱尔兰共和国的斯莱戈（Sligo）进行，蜿蜒曲折的赛道不时穿越斯莱戈与北爱尔兰的交界线。此番沥青路面的竞速路段既有蜿蜒的山路，又有颠簸而狭窄的乡间小道。但是，最大的挑战来自于天气，在比赛的前两天，连绵不断的阴雨使得多处比赛路面出现了积水，并且迫使组委会取消了周五的两个竞速路段。车手总共需要完成17个特殊竞速路段，总长327.28公里。　　

恶劣的路况使得福特车手赫沃宁和拉特瓦拉在比赛的绝大部分时间里都使用倍耐力Scottozero冬季轮胎，以获得更好的抓地力。尽管这种轮胎更适合在冰雪路面上使用，但是依然为赛车在湿滑的积水路面上提供了出色的牵引力。直到2月1号的最后一个赛段雨过天晴之后，福特车手才把轮胎换回了标准软性复合胎。