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东风日产将两辆奇骏交付给南极长城站

北京时间1月31日，中国南极长城站前，“征服极地梦想-奇骏南极探秘之旅”团队同南极长城站工作人员举行了简洁而热烈的赠车仪式。东风日产副总经理任勇将两辆已经在长城站开展后勤保障工作近10天的奇骏车钥匙，正式交付给中国南极长城站站长裴福余。作为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车，这两辆奇骏将继续在广袤的南极大陆穿梭行驶，承载光荣艰巨的科考使命。

长城站前，任勇亲手将两把车钥匙交到南极长城站站长裴福余手中（三夫）

任勇表示，在南极期间，东风日产工作人员充分感受到了南极这块古老、神秘大陆的纯净之美，更体会到了科学探索精神的艰辛和魅力；希望奇骏未来能够在南极科考中承担更多，为科考队员的生活和工作提供更大支持。

自北京时间2009年1月24日凌晨2点零7分成功登陆中国南极长城站，这两辆奇骏已经陪伴“征服极地梦想-奇骏南极探秘之旅”科考队员们走遍了乔治王岛。在著名的科林斯冰盖、企鹅岛、化石山，奇骏留下了它阳刚挺拔的身影；在智利、俄罗斯、韩国、乌拉圭等国家的南极科考站点，奇骏更伴随科考队员，带去了中国南极科考队和东风日产人的新年祝福。

南极地形非常复杂，大量的地面被石块、沼泽、泥地、积雪、冰面覆盖，奇骏能够出色完成此次后勤保障任务得益于它出色的智能全模式四驱系统。奇骏的智能全模式四驱系统拥有“2WD”、“Auto”、“4WD锁定”三种模式，在本次南极科考中，“4WD锁定”和“Auto”模式发挥了关键作用，保证车辆能够适应南极的复杂道路环境。

此外，奇骏的最小离地间隙在200mm以上，较高的离地间隙能够使奇骏在南极遍布鹅卵石的“戈壁”路面上有较好的通过性，而优越的底盘和悬挂系统让它像轿车般舒适；高强度的车身为奇骏提供了良好的车体耐久性能；高达603升的超大灵活行李箱空间也使得奇骏执行南极后勤保障任务更加便利。