vBulletin analytics

台湾观车:摩托敢和汽车赛

     人到台湾,观沧海、阅古迹、登高山必有一番不俗的体验。就是站在街边看看来往的车辆,也会发现“差异美”,有一番心得。

    摩托敢和汽车

    台湾的城市,也同大陆的许多城市一样,关键时间、路段塞车严重,尤其是像台北、高雄等大城市。大陆好多城市出台了一系列防堵

“招数”——错时上下班、单双号制、禁摩、时段限行等等——但作用有限。台湾则采取了一个与大陆许多城市“禁摩”不同的举措——城市内不限摩托车行驶,鼓励家庭购买摩托车。台湾的交通应该说比较发达,私家车、巴士、地铁、高铁等交通工具俱全,但与此同时,众多的摩托车也成了台湾特色。据导游介绍,台湾人口约2300万,拥有摩托车的达1150万,几乎平均两个人一辆“摩”。

     为什么要发展这么多摩托车呢?

     笔者在街边细心观察,感觉至少有这么几方面的因素:1摩托车有效缓解城市汽车拥堵。摩托车车身小,灵活方便,有空就钻,拥堵时比汽车跑得还快。且并不占用过多的汽车用道,对于繁忙的交通路况来说,其优势显而易见;即便是停驶状态下,一辆汽车占用的空间较大,而摩托车占用空间较小,仅比一辆自行车占用的空间大一点而已。2摩托车节省能源。许多汽车往往就只是承载着驾驶员一人,效能极低。而同样的情况,一辆摩托车足矣。摩托车与汽车相比,耗油量低,更节约资源,也更经济。当然,台湾四季温度较高,比较适合摩托车的存在,这也是一个特殊条件。

   


上一篇 下一篇

分享到:
相关评论:

我要跟帖

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其观点。




大本营

在线投稿