北航凌峰社2014年科考队活动简报

    7月16日晚，4名前站搭乘T27次列车前往雪域高原，为科考活动做前期准备。4名队员入藏后一路安排大部队食宿之余，在拉萨与门巴族研究学者罗洪忠先生进行交流，并得到罗洪忠先生对于课题以及交流访谈方面的指导，在波密与扎墨公路养护队队员进行交流，了解扎墨公路路况及养护信息。

    7月20日晚，科考大部队16名队员离开北京，经过40多个小时的车程来到拉萨。队员努力适应高原气候，克服高原反应。在拉萨停留期间，再次邀请到罗洪忠先生为大部队介绍门巴族文化及其变迁，大家都对门巴族以及课题研究有了进一步的认识。

    大部队与7月24日早出发，乘坐客运班车前往八一镇；次日离开八一镇前往波密。于当点下午到达波密，并与前站会和。考虑到路况与安全因素，队伍决定先派5名队员作为新的前站在第二天坐车前往墨脱；余下的队员留在波密，与当地的司机进行交流访谈。

    7月26日，由课题、摄影、后勤等负责人组成的新前站到达墨脱，为大部队到达墨脱做后勤等方面的准备。原计划大部队7月27日出发并于当天下午到达墨脱。但因为80K之后道路塌方导致车辆无法通行，15名队员从波密出发后又在当天返回波密。

    由于无法预计通车日期，为了不浪费时间，队员们只好在两地分别开展课题。先到的五名队员在课题负责人安排下先后对墨脱县交通运输局负责人，墨脱村驻村干部，当地村民等进行采访，实地了解墨脱村居民居住地的路线，并参观了"莲花阁"——门珞文化博物馆。同时还徒步前往德兴村，确定第二村落考察的可能性。与此同时，滞留在波密的队员依照第二计划，开始对波密当地的商铺等进行采访，来探究扎墨公路开通对于他们的影响。

    道路的中断阻碍了课题的开展，让我们亲身感受到公路对于当地人民生活的影响——食堂菜价上涨；同时也有新的发现——滞留游客在旅游局的投诉折射出当地有关旅游业发展的软硬设施的不成熟。

    两地分离3天多之后，大部队终于在7月30日下午进入墨脱县城。经过修整与适应，在两边课题相互汇报之后，7月31日上午正式开始墨脱县的课题研究。20名队员按照最初的方案分为"入户"和"非入户"两个大组，分别进行墨脱村的调查走访和墨脱县商铺采访。入户组分成四个小组，在驻村干部的帮助下，到四个典型的家庭进行走访融入（老背夫家庭，绣丝贡制作者，乌木筷子制作者，村里农民家庭）；非入户组分两组在县城内对石锅店，饭店，超市等进行采访。县城内采访结束后，非入户组也进入村落进行家庭调查。在每天采访结束后，每个组的主问人都坐在一起交流采访心得，交流新的发现，为课题内容做补充。

    在为期5天的走访中，队员共走进村民家庭16个，各种饭店、商铺6家，以及对县、镇、村级别政府进行接触与交流，听到、看到、并且感受到扎墨公路给墨脱县带来的巨大变化，对当地百姓生活带来的方便以及对于推动墨脱发展的重要作用。公路给当地村民的生活提供了更多的选择和可能性，我们所采访到的村民也大都对家乡的变化感到由衷的高兴。

    5天时间说短不短，说长也不长；在这5天的时光中，科考队的每一位队员不管担任什么角色，不管是主问人，记录还是摄影都为课题的开展出自己的一份力。对于人类学的研究方法，大家虽然都不够专业，但都通过自己的观察和留意，发现了许多有趣故事，和可以深入研究的点，对于课题内容的充实起到很大的作用。同时，这五天的一起工作和生活加深了队员之间的相互了解，增进了感情，队员之间更加有默契。  

    从墨脱归来，科考的中期任务算告一段落，但这次给每个队员带来的收获还需要以后的时光总结和回味。遥望莲花君已去，独留暗香酝心间。