XC世界杯！尼诺·舒尔特定制Scott Spark RC
新赛季XC再次打响，不出意外，此次尼诺·舒尔特将带Scott Spark出站。Spark近年来在世界山地车赛场上的连续抢眼的表现，已经成为尼诺大神称霸XC山地赛的得力助手。尤其是在刚刚过去的里约奥运会上，Spark更加现代化的几何改进以及全面优化定制的避震，帮助Scott赞助车手豪取两枚奥运会金牌。一起来看看这辆自带金牌加成“闪闪发光”的Scott Spark RC吧！
在战车上标注车手的过往辉煌战绩是设计师的老把戏。当然要是把尼诺过往赢得的比赛全部标识，这上管是远远不够用的，所以当前只记录着尼诺2009~2016年间职业生涯的重大胜利。就如同国王那颗价值连城戒指上印刻的那句话：“这一切都将过去”，这些曾经的荣耀激励着尼诺取得更大的成就。
低趴的负角度把立。尼诺使用Syncros 负角度把立将把横高度设定在合理水平，要知道这在29er上实现平衡并非易事。
▲SRAM Level Ultimate制动系统带来绝佳的手感和精确控制
▲在技术性越来越强的XC比赛中，160mm刹车盘片依然可以满足制动需求
如果仔细观察这辆Spark，会发现Scott加强了底部五通和下管连接，增加额外的五通刚性，尼诺定制战车特别之处在其细节，立管上也可以看到尼诺身着彩虹衫的经典卡通形象。
▲29er战车尼诺本次依然选择38T齿盘，比赛中使用这样的搭配非常人能够驾驭。
RAM作为冠名赞助商，整车自然少不了自家顶级传动系统——SRAM Eagle。
Scott 并非一直简单地沿用之前的车架设计，而是不断改进使用全新的避震结构设计。旧款Spark将后避震器水平于上管连接，而新款Spark的后避震器垂直于下管，这也是为什么下管与五通这里需要特别补强的原因之一。
定制的细节在这辆车上随处可见，作为Scott御用组件Syncros坐垫上也被特别标注，这是尼诺专属战车。
坐垫底部碳纤维坐轨支撑着个性定制的Syncros坐垫。丧心病狂的定制延续到坐垫底部，比赛中估计大多数车手也只能跟在尼诺身后瞻仰大神风采！
DT Swiss轮组一直是尼诺赛场上的可靠助手，车圈标注金色“#GOLD STANDARD”字样。24mm车圈内宽，尼诺自从换了轮胎赞助商之后，使用Maxxis Aspen轮胎再也不用遮遮掩掩，也终于确定不再使用山地管胎。
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