美国男子骑躺车穿越16国骑行3.3万公里

美国人皮特“躺车”游世界。

美国人皮特“躺车”游世界。

美国人皮特“躺车”游世界。

美国人皮特“躺车”游世界。

美国人皮特“躺车”游世界。

   美国人皮特“躺车”游世界

   现定居成都，已成老外骑游中国的“向导”

   穿越16国3年骑行3.3万公里

    心怀环游世界的梦想，骑着一辆特别的躺车，一个美国年轻人在上世纪80年代上路了。骑行3年，穿越16个国家和地区的他，从新疆辗转来到成都，在这座他心目中 “最优秀的城市”，找到了一个不再离开的理由——因为爱情。因为热爱，为了生活，他又带着国际友人在西部的崇山峻岭间骑行。本期骑游圈，带来美国人皮特·曹 (peter·cao)的奇幻冒险故事。

    骑车旅游，便宜、方便，而且脸上总能感受到阳光、雨水、汗滴、风沙，这样我会觉得和大自然融为一体，没有隔阂。”

    ———皮特·曹

   因为爱情他随夫人定居成都

    本周二晚7点，四川大学操场上一群老外正在玩英式橄榄球，美国人皮特·曹也是他们中的一员。不过骑游圈记者一眼认出了他：穿着一身骑行服，脚上是一双特别的五指鞋，衣服背后写着硕大几个字“骑游中国”。

    56岁的皮特看上去不过30多岁，显得很精神，当皮特表示他从上世纪80年代就曾从东海岸至西海岸穿越美国后，记者对他的年龄产生了好奇，“我已经56岁了。”说起骑车，皮特表示这个爱好他已经坚持30年了，在1990年，皮特开始了自己的3.3万公里环球旅行，巴基斯坦、印度、泰国、尼泊尔……他骑遍了16个国家和地区，当然也有中国：“那也是我第一次来中国，第一次来成都。”从那个时候开始，皮特就爱上了成都，“那时候的成都和现在很不一样，但我觉得很有意思，因为有美景、美食、美女。”

    为什么说到美女？因为就在那个时候，皮特遇见了自己的爱妻，“怎么认识的？朋友介绍。”两人于1991年结了婚，婚后两人到美国居住了几年，然后再次返回成都定居。

    选择定居成都就意味着皮特必须寻找生活来源，“最开始就是当英语老师啊，那时候的成都可不像现在有那么多外国人。”除了当老师，皮特还当起了配音员，“电台、广告、教材等等，反正需要英语配音的，我都录制过。”当然，除了一个正常老外所做的工作外，皮特还做起了另一项业务：带外国人骑游中国。

   带队骑游帮助过数百外国人

    皮特表示，一开始他组织来到中国的外国人骑游，完了他们会付给皮特一点报酬，“钱我肯定要收下啊，哈哈，但非常少。”从上世纪90年代开始，皮特的“个人旅社”已成功带几百老外骑游中国，其中最远的一次是带着3位美国朋友从成都出发，到丹巴、康定、西昌、泸沽湖、丽江、大理后坐火车返回成都，“这次一共花了1个月时间。”皮特告诉记者，他每年都会花2—3个月时间带老外去骑车，美国人为主，欧洲的也有一些。“我老婆很支持我，这也是我感到非常幸福的地方。”

    要带队骑游，必须对整条路线非常熟悉，而皮特的“特长”也正在于此，“我喜欢山，中国西南边的山太多了，大部分我都骑车去过，平时没事也喜欢到陌生的地方走走看看。”皮特表示，每次带队出游的路线都是他自己设计的，但再精心的设计也难免出现迷路等困难，“这个简单啊，随便找户农家敲门就行了啊。”皮特说，农民们看到一个老外来敲门都会觉得震惊，“他们很友好，我中文不好，但我们可以用手来交流。”

    骑车这么多年，皮特·曹一直是被上帝眷念的幸运儿，“从来没有遇到过危险。”不过他也有特别小心翼翼的时候，“中国的大货车和大客车实在是开得太快了。”

    当骑游圈记者提到清明节期间一起骑行川西小环线的安博远，“Larry啊，我和他也是很好的朋友。”皮特表示：“我在中国第一次高原反应也是在巴郎山，美国可没这么高的地儿，不过四姑娘山那么美也值了。”

   记者体验>>>

   躺着骑车起步你得多加力

    一般的自行车都是坐着骑的，你见过躺着骑的自行车吗？皮特就有这么一辆自行车！

    皮特这辆躺车可谓饱经风霜，“它26岁了。”皮特说，在上世纪80年代，它从一个罗马尼亚工程师手里花了700美元将其买下，“为什么这么贵？因为是这个罗马尼亚人全手工制作出来的，放现在你不拿出2000美元买不到。”虽然是全手工打造，这辆车却非常可靠，“除了轮胎之类的易耗品，几乎没换过什么零件。”

    “你们还是先体验一下吧。”在皮特的指导下，骑游圈记者“骑”上了躺车。由于身处非直立状态，平衡感出了很大问题，骑游圈记者始终无法正常起步。“主要是不太习惯，起步时多用点力。”皮特表示，平常骑车腿部可以凭借重力发力，但躺着的时候就全靠腿部的力量。当骑游圈记者成功起步后发现，躺车除了转向受到结构限制外，由于身体处于更加自然放松的状态，双手也自然下垂握住转向把，感觉非常享受。“我的车还是内三后变，特别适合城市骑行。”皮特补充道。

    由于限制了调整身体姿态的尺度，让人对躺车的安全问题产生了怀疑，“其实习惯后还算安全，骑行姿势要求不能骑烂路，对了，最不安全的就是在两个大车中间穿梭。”皮特说，由于骑躺车会降低高度，汽车后视镜很可能会出现盲区，特别对于大货车司机来说，骑躺车对于他们基本上处于隐形状态，“还有就是这车回头率太高，会影响别人的安全。”

    本版撰稿天府早报记者胡春煦谭中微图片由受访者提供