塞恩斯第12赛段称雄 中国双雄进前30

北京时间1月15日，2010年达喀尔拉力赛结束第十二赛段争夺。汽车组前三名被大众车队包揽，其中塞恩斯在赢得了个人第17个赛段冠军后距离总冠军又近了一步；德普雷在摩托车组比赛中也依旧领先，而卡车组中查金拿下个人在本届赛事的第9个赛段冠军，同时将赛段冠军总数创纪录的提升至56个。 中国车手今天依然发挥平稳，其中卢宁军和江耀桓总排名都跻身前30行列。　　

今天的比赛从圣胡安出发向北部开一段后，一路南下至圣拉斐尔结束。本赛段全长796公里，是本届赛事总路程最长的一个赛段，不过476公里的特殊路段仅排在第三长。本赛段景色宜人，尤其部分路段还是曾经恐龙出没的地方，当然车手们需要从树丛中披荆斩棘才能通过这一路段，不过这附近峡谷处还有“童话般的烟囱”。在特殊路段接近200公里处，车手们为不破坏当地自然保护区因此需要走临时道路，之后参赛者还要经过一段颠簸的路段，其中摩托车手们的双臂酸痛是不可避免的。今天在出发点共有196位车手，包括92辆摩托车，14辆四轮摩托车，59辆汽车和31辆卡车。　　

经过一番争夺，大众车队在汽车组中再次表现出统治性优势，轻松包揽前三。西班牙名将塞恩斯以3小时30分29秒的成绩锁定赛段冠军，进而将紧跟在自己身后的卡塔尔人阿提亚之间的差距扩大，本赛段塞恩斯赢了阿提亚52秒，而总成绩则是5分20秒，由于仅剩下两个难度不大的赛段，塞恩斯只要正常发挥锁定总冠军应该问题不大。美国车手米勒在拿到赛段第三的同时，也巩固了自己在总成绩榜上探花的位置。　　

中国车手方面，长城车队的周勇是四名车手中最先抵达终点的，他用时5小时00分14秒排在赛段第20位，总成绩排在35位，卢宁军落后塞恩斯1小时32分58秒排在赛段第24，总成绩排在28位，江耀桓位列赛段26位，总成绩29位，截止发稿时为止朱金忠仍未抵达终点。　　

摩托车组方面，在开赛前先是传出了一个关于上赛段的消息。由于阿根廷警察在13公里处摆错了警示标志，导致部分车手走错行进路线，因此组委会根据实际情况判定科玛才是第11赛段的赛段冠军，原本的冠军荷兰车手韦尔霍温则降至第三名的位置。　　

而今天智利车手洛佩斯不但以3小时38分34秒的成绩完赛赢得赛段冠军，也就此终结了科玛三连胜的纪录，与此同时洛佩斯在总成绩榜上也超过KTM车队的挪威车手乌尔瓦塞特独占次席位置。法国车手弗雷蒂涅获得本赛段第二名，而总成绩榜上领跑的依然是KTM车队的法国名将德普雷，他目前领先洛佩斯有1小时03分42秒。中国的苏文敏以5小时50分33秒完赛，排名55位；魏广辉则排名赛段66位，苏文敏和魏广辉的总排名依次为66和73名。　　

四轮摩托车组方面，阿根廷的帕特罗内利兄弟显然以稳为主，因此本赛段冠军又“拱手相让”于法国车手德克莱克，这位北极星车队的车手用时4小时52分22秒完赛，帕特罗内利兄弟则分列二、三位。不过在总成绩榜上却是与本赛段排序正好颠倒，弟弟马科斯以2小时18分34秒的优势领先哥哥亚历山德罗位居首位，排名第三的德克莱克则落后有6小时37分34秒之多。　　

卡车组再现卡玛兹车队的俄罗斯盛世，三位来自卡玛兹车队的俄罗斯车手如愿包揽前三，而在本届赛事中这样的情况已经不是第一次看到了。名将查金不但拿下他个人在本届赛事的第9个赛段冠军，同时赛段冠军总数也达到了创纪录的56个，卡比罗夫排名第二，马迪夫位列第三。总榜单方面，查金以1小时13分43秒遥遥领先于卡比罗夫，荷兰车手范韦列特则跟在卡比罗夫之后。明天车手们将从圣拉斐尔出发至圣罗萨结束。