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2011年CTCC比赛规则解读二

1月初在中国汽联官方网站公布的《2011年中国房车锦标赛比赛规则》（以下简称：CTCC新规则）已在1月10日起开始生效。这次2011年CTCC新规则与2010年旧规则最显著的区别在于：原来2010年的中国量产车赛1600cc组和中国量产车赛2000cc组这两个旧比赛项目，在2011年的新规则里变更为中国量产车组、超级量产车自然进气组这两个比赛项目，另外还增加了超级量产车涡轮增压组这一新比赛项目。这么一来，在2011年CTCC新规则里，就有着三个比赛项目（组别）进行全年度比赛了。

为了帮助广大汽车运动爱好者很好地熟悉和了解这全文一共166条款的CTCC新比赛规则，CTCC官方网将陆续从《2011年CTCC新比赛规则》中摘录、节选或整理和编辑出若干的解读篇，为大家诠释CTCC新规则。以下是《2011年CTCC比赛规则解读——事故认定及若干规定篇》。

2011年中国房车锦标赛比赛规则中,赛事仲裁委员会对事故的认定及对肇事参赛者是否处罚的若干规定,体现在新规则中的第43、44条款里。

CTCC新规则第43条款中,赛事仲裁委员会对事故认定的规定如下：

事故是指任何涉及一名或多名车手的事件，这些事件由赛事总监报告给赛事仲裁委员会（或由赛事仲裁发现后转交赛事总监调查），这些事件包括：

a) 根据《国际汽联运动总则》141条对导致比赛中断或有违反本规则、《通则》及《国际汽联运动总则》的行为进行判罚。

b) 一辆或多辆赛车错误发车或抢发车。

c) 碰撞。

d) 车手冲出赛道。

e) 非法阻止合理超车。

f) 车手违反安全规定。

CTCC新规则第44条款中,赛事仲裁委员会对肇事参赛者是否进行处罚的若干规定如下:

a) 根据赛事总监的报告或要求，赛事仲裁委员会全权决定是否对违规车手给予处罚。