周继红入围“中国赛车运动突破奖

　　 22日，第六届中国赛车风云榜评选活动将在北京举行。本次中国赛车风云榜共设15项大奖，除了传统的年度赛车领军人物、最具潜质车手、风云车队等奖项备受关注之外，今年新增的“中国赛车运动突破奖”和“中国赛车之城”同样吸引眼球。值得一提的是，来自昆明本土的东方赛车队老板车手周继红和著名领航廖岷双双入围中国赛车运动突破奖的候选榜单，而创造中国车手团参加2012年第34届达喀尔拉力赛最佳成绩的周继红，成为夺奖呼声最高的一位候选人。

　　在本次中国赛车风云榜设置的十五项大奖中，每个奖项背后均有众多实力相当的竞争者。除了作家车手韩寒笑傲拉力赛场，继续成为年度赛车领军人物的有力竞争者外，今年中国赛车风云榜新增的“中国赛车运动突破奖”也格外引人关注。“中国赛车运动突破奖”是鼓励中国本土车手大胆走出国门，通过参与世界顶级赛事，展现中国车手的勇气和中国赛车水平，为中国本土赛车运动未来的发展和整体水准的提升提供借鉴参考意义的奖项。

　　在中国赛车的最高荣誉殿堂再度开启之时，正逢2012年达喀尔拉力赛刚刚落下帷幕，参赛的中国军团不仅全部完赛，且创造了新的佳绩和突破。而第一次出战“魔鬼”达喀尔拉力赛的周继红，居然在完赛成绩上排在了名将周勇之前，高居汽车组第19名，这也追平了中国车手在达喀尔拉力赛创下的最好完赛纪录，所以车迷和网友此次都十分看好他能拿下“突破奖”。

　　中国赛车风云榜评选活动始创于2006年，已成为中国赛车界一项传统的年终盛典。本届评选的评委来自人民日报、新华社、中新社、中央人民广播电台、中国体育报等权威媒体，以及数十家汽车专业杂志、报刊、各大门户网络媒体。

　　云南达喀尔拉力赛车手归来讲述

　　周继红：达喀尔经历可写一本书

　　61个全国冠军，包括28个团体冠军、27个个人冠军、6个年度总冠军，他的东方赛车队是中国车坛名副其实的冠军车队；新人组冠军、汽油组第4名、总成绩第19名，他在自己的2012年达喀尔拉力赛处子秀上，追平了此前由周勇和徐浪创下的中国达喀尔最好纪录，并成为本届达喀尔赛场上当之无愧的“新人王”。

　　周继红并不缺钱，他带领的云南宏盛锦盟集团旗下的企业多达14家，出于对赛车运动的热爱，他在2005年投资组建了东方赛车队，之后在全国为云南赛车运动的发展辗转征战、摇旗呐喊。今年，作为国内第一支以俱乐部名义参赛的纯民营车队，东方赛车队在本届达喀尔拉力赛上取得的成功在全国引发了强烈反响，大家从此知道了，在中国体育圈有一个名人叫周继红。

　　我就是冲着新人组第一名去的

　　从2005年下半年才开始接触赛车运动的周继红虽然已经年近半百，但在中国赛车界还只能算是一个后起之秀。为了参加代表全世界越野赛事最高水平、有着全世界最优秀越野赛车手的达喀尔拉力赛，周继红从组建东方赛车队之日起，就连续参加国内外汽车越野赛，以赛代练纵横征战了上百场比赛。此外，周继红在今年参加了达喀尔系列赛俄罗斯丝绸之路，在众多国外明星车手参赛的情况下，初涉国际赛场的他居然取得了总成绩第13名的佳绩，在中国车手中排名第一，显露了黑马本色。

　　“在出发之前，我就是冲着新人组第一名的目标去的，因为出征第34届达喀尔拉力赛之前，我们各方面都已经做好了充分的准备，无论是奔赴南美洲全程实地观摩2011年第33届达喀尔比赛，还是整合去年达喀尔汽油组的冠军赛车，并在俄罗斯丝绸之路及国内各场越野大赛上进行实战演练，都是为参加34届达喀尔做准备。”周继红介绍，他们之前并没有考虑在总成绩上冲击什么样的名次，但是最后能以34届达喀尔新人组第1名、汽油组第4名、总成绩第19名的成绩完赛，也算是较好地完成了车队的既定目标。

　　遇到的困难可以写一本书

　　两辆赛车在赛道里熊熊燃烧、3辆赛车在赛道翻车、无数赛车在沙漠中越陷越深……这一幕幕惊险的场景，在同一天通过周继红赛车的前挡风玻璃，像针尖一样刺痛着他的心脏，虽然每次都能驾驶赛车疾驰而过，但那些悲烈的场面却令他永生难忘。“有些车手在翻车后并未退赛，而是把车调整好，带伤坚持跑到终点。这种永不言弃的精神让我非常感动。”周继红介绍，亲身体验达喀尔拉力赛是每个车手的梦想，然而为实现这个梦想所付出的艰辛，只有走完近1万公里的勇士们才会有深刻的体会，“还有一次，我们经过一个约800米高、几乎是一条直线的陡坡，车手们应该绕过这个陡坡，但是为了节省时间，许多车手都是直接冲下去，我们在只有2米宽的坡面上加着油门鼓足勇气冲过陡坡时的心情，现在我都还记得，那样的场面至今历历在目。”

　　没有酒店和宾馆，吃饭睡觉都在恶劣的户外，平均气温达40摄氏度以上，沙漠的地面温度甚至超过70摄氏度。赛道上还有70多度、长约800米的陡崖，1米多厚犹如浮云且长达几公里的浮土，比沙漠还要可怕……在达喀尔近1万公里的赛程中，处处暗藏杀机，每天都有危险地段，惊险时刻不计其数，“平均每百米就有障碍，每天都要面对上万个障碍，而且粉尘几乎每天陪伴着我们，只要一陷住就会让你哭笑不得，它比水的渗透更厉害，它会让你的视线、呼吸都特别困难。如果再加上车手之间互相设障，特别是卡车、摩托车与汽车混发，那种景象足够写一本厚厚的书了。”

　　个人参赛绝非只为玩赛车

　　首次参赛就追平中国达喀尔的历史纪录，周继红显得很淡定，“要说兴奋，没有，前面还有十八个目标呢，都是老外，没有一个中国人，我们的路还长着呢。”作为一位老板车手，参加达喀尔这种专业比赛要花费很多时间和精力。周继红吐露出心声：“有人说我花这么大的代价玩赛车是不是疯了，实际上我并不疯，也没有玩赛车，我是在打造融赛车精髓的企业文化。赛车的精髓就是驾驭、速度、激情、拼搏、永不放弃，团队、协作、超越、精益求精的精神再塑，这些要素无不与企业管理、企业发展理念和文化息息相关。”

　　今年的达喀尔拉力赛中国车队和车手全部完赛，每一年中国车手都在进步。周继红认为，现在中国的车队已经逐步成长起来，实力也在不断提升，大家都在打有备之战。“但中国车手与国际顶尖车手差距还比较大，这关键取决于社会对赛车运动的关注和重视程度，中国赛车运动正处于初级发展阶段，车队市场化运作还在摸索，商家也在试探。中国的车手需要更多锻炼的机会和平台，将来才能更快地成长起来。”