碳纤维山地自行车 想说爱你不容易

    一般说碳纤维山地车是指车架是碳纤维的，好的铝合金车架一般重量1700克左右，而碳纤维车架能到1300克左右，轻几百克，如果一辆车想减轻重量，那么把组，就是俗称的龙头也可以换成碳纤维的，包括轮组等等，碳纤维的好处在于保证强度的情况下能够更轻，这是铝材达不到的。一辆很不错的铝合金的山地车大约重11KG，而使用了大量碳纤维材料的山地车可以达到9KG。

    碳纤维车架的特征是“轻、钢性好、冲击吸收性好”，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。

    碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料（拉伸强但容易断），因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。

    碳纤维车架的优点
    1.可以制作重量轻的车架

    碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。ZGL碳纤维车架非常轻，是国内第一家专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的公司。

    2.冲击吸收性好

    碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。

    3.可以制造各种形状的车架

    碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。

    碳纤维车架的缺点

    1.复杂的应力计算

    构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算（纵刚性、横刚性），根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。

    2.难于更改尺寸

    由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。

    3.老化

    因为使用树脂，所以它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术，最好不要放置在阳光下。碳车架比较怕摔，一旦有裂纹了就很危险了。一般碳纤维的车架使用寿命是5年，不过碳纤维车架就是为比赛设计的，寿命要求本来就不是很高。

   总结

   相比之下，国内的钛合金车架技术更为成熟，至少已有20年的历史，国外就更长了。但由于如入门生产技术比较高，手工工序多，报废率高，不能批量化生产，是其一直处于小众车型的原因。

    总的来说，两类车架特点大相径庭， 最好根据你自己的骑行偏好来选择。偏竞技性的车友，选碳纤维。适合那些追求飞奔感的人，最大限度轻量化车重，涂装很酷彰显个性。偏休闲性的车友，选钛合金。适合享受骑行乐趣的人，不追求速度的通勤，长途，郊游。低调的涂装，舒适的骑感。车架耐性好，抗腐蚀能力优秀，适应各种骑行环境。

    碳车架是比钛的要怕摔，一旦有裂纹了就很危险了。至于暴晒，时间长了分解也存在，但不是很严重。碳纤维车架就是为比赛设计的，寿命要求本来就不是很高。