国内“航海族”日益壮大：把帆船作为健身器

中国的“航海族”日益壮大。

　　600多年前，中国是世界航海的“老大”，郑和就是标志。他的宝船乘风破浪，扬帆远航七下西洋，无人匹敌。后来，闭关锁国锁住了我们自己，我们又饱受帝国列强坚船利炮的蹂躏，吃尽了苦头。当帆船退出了交通工具的行列，成为运动器材的时候，我们已大大落后，近乎一无所知，一无所有。尤其是大帆船赛事。然而，短短的十几年，我们又迎头赶上来了，从1997年开始，帆船在我国漫长的海岸线上再次扬帆，其发展速度堪比“火箭”，船多了，帆多了，人多了，码头多了，赛事多了。“中国杯”已连办5年，成为国际帆联的重要赛事，“海峡杯”在两岸之间架起来了直通航道，“环岛赛”开启了黄金航线，“美洲杯”有了中国船队的参赛，“沃尔沃环球赛”有了中国船队角逐……更重要的是，中国的“航海族”日益壮大，他们把大海当做健身场，把帆船作为健身器，航海就是他们的健身操，愉悦身心、强身健体就是他们的收获。  

　　“航海族”实力强劲

　　昨天，第三届环海南岛国际帆船赛从三亚半山半岛帆船港扬帆起航，21支国内外船队参与竞赛，等待水手们的将是500海里的航线，变幻莫测的天气，大风和巨浪等种种难关。

　　与过去两届不同的是，今年的赛事首次实现了真正意义上的环海南岛，吸引了多支实力强劲的船队前来参与，著名冠军船队亚派号、得润号、雅图号加一号和海狼号等悉数参赛。这些船队都是各类帆船赛事的常客，船员来自各行各业，老板、教授、职员、白领、媒体人、退役运动员等，他们几乎把自己的业余时间都放到了海上、船上，航海已成为他们的生活方式。据中国帆船帆板运动协会秘书长姚新培介绍，去年冠军亚派号仍将是环岛组冠军的大热门，三次环岛赛的经验，加上多次在国内大赛上的优异表现，亚派号的目标直指总冠军。

　　当然，能够参加环岛组比赛的船队也都很有实力，如得润号、加一号、JingJing号等都不可小视，尤其是首次参赛的加一号，该船是中国目前最大的帆船，船长约25米，超过沃尔沃环球帆船赛的参赛船只，极有希望成为本次比赛的一匹黑马。

　　“航海族”国际纵队

　　本次环岛赛，有一支职业大帆船队“华帝聚能号”加入角逐，由有18年航海经验拿过劳力士地中海帆船赛第一名的新西兰人乔纳森担任船长，成为了本次环海南岛最受瞩目的船队，该船船员此前通过层层选拔，最后由来自新西兰、美国、英国、马来西亚、香港、中国组成了一支“国际纵队”。这些船员曾先后在世界锦标赛、欧洲锦标赛、泰王杯、劳力士地中海和美洲杯帆船赛等一系列国际赛事中取得佳绩。

　　除了优秀的船员，“华帝聚能号”还有专业的后勤服务团队、营销传播团队、船只维护保养团队等。此外，“华帝聚能号”还有周密的参赛计划，除了参加环海南岛帆船赛，还将参加“海峡杯”、“青岛市长杯”、“中国杯”等一系列帆船赛事，与国内多数船队由帆船爱好者组成不同，“华帝聚能号”将是国内第一支真正意义上的职业大帆船队。

　　对此“华帝聚能号”船长感叹说：“在国外，职业大帆船队发展已经非常成熟，而此次和华帝达成合作，非常不易。希望随着国内帆船赛事的不断发展，船队的企业运营也能更加专业。” 

　　“华帝号”

　　走向蓝海

　　作为厨卫龙头的华帝为什么选择赞助帆船航海运动，而不是选择当下一些更火热、曝光率更高的篮球、足球等体育运动？华帝股份董事总裁黄启均先生解释是：华帝不仅是看中中国帆船帆板队的发展潜力，更看中帆船运动的个性。在倡导低碳的今天，帆船更能带来大海的纯净感，帆船运动代表着环保、低碳、时尚，代表未来发展方向和生活态度，这与华帝对环保、低碳事业坚持不懈的追求高度一致。至于赞助第五届中国杯帆船赛，黄启均解释，这是华帝股份继2011年6月的“大运中国聚能扬帆”小试牛刀后，正式进军国际顶级航海赛事，这标志着华帝体育营销，又迈出了坚实的一步，帆船赛将成为继火炬之后，华帝在体育营销上的又一张名片。今年华帝与国家帆船帆板队携手，鼎力支持中国帆船帆板队进军伦敦奥运会，这是华帝在体育营销领域的新突破。帆船在国内的走热，并走上国际舞台，已成必然趋势，兼顾品牌传播整体性、延续性以及体育营销的细分定位的华帝，真正“走向蓝海”。