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“狩猎者”--长丰猎豹CS6越野车

湖南长丰猎豹汽车在走过了引进技术、合作生产的几年道路下来，终于开始自主开发产品，由此可见，该厂的汽车制造技术开始成熟，大有可能在未来持续推出自己的新车型。猎豹CS6基本上延续了猎豹系列高通过性的特点，所以它走的是认真越野的道路，并非那些有着越野外形而实际只能跑跑城市道路的SUV，虽然CS6也归于SUV范畴，这对于热爱户外行车运动的人士无疑具有地球磁场般的吸引力。

过去猎豹引进的车型生产出来之后基本上都显得比较硬派，那是老式日本三菱越野车遗留下来的后果，但依旧得到了多数越野爱好者的认可。在最近几年市场所提倡一车多用的理念下，柔化的外形开始越来越多地融入到越野车中，好处当然是非常明显的，这可以让更多地人接受并购买SUV成为平时的代步工具。CS6 也不例外，明显的时尚化设计出现在它的身上，当看到猎豹CS6，确实让人眼前一亮，它没有了传统猎豹系列的棱角感觉，取而代之的是流畅、时尚的线条，充满肌肉感的轮廓，据称，这还是来自意大利名师宾尼法利纳的设计。CS6车身全长4.98米，宽1.865米，比猎豹黑金刚还要大上一号，但高度却比黑金刚低了8.5厘米，整体感觉更加平稳扎实。整体观察CS6，记者认为最大的亮点还是在车尾部，尤其是外挂的备胎，给人很认真的越野感。

猎豹CS6配置方面突破了30万以下SUV的界限，为驾乘者提供了全面、豪华、舒适的配置。真皮座椅、真皮方向盘、真皮挡把等大量真皮质地的配置，充分显示了CS6的档次和品位。引擎盖增加了密封条，侧门也有一道密封条，结合加厚的地毯，猎豹CS6的降噪工作可谓是仔细认真。超大天窗、防夹电动窗、6.5寸6碟DVD/ GPS，隐藏式玻璃天线，8个扬声器，前排座椅头枕6.5寸液晶显示屏，更是为车主营造了舒适之极的车内环境。

CS6系列车型共搭载了三款四缸发动机，分别是2.5升VM R425柴油机和2.4升的三菱4G64S4M、4G69汽油机，其中4G69已经达到了欧洲标准，柴油机也可经调教后达到欧洲标准。

底盘系统采用新一代越野V系列平台，高性能的伊顿锁止式差速器、手控电动IMMOBILIZER四驱装置、先进可靠的前轮轮边离合器、225MM的离地间隙、600MM的涉水深度，奠定了猎豹CS6的越野基础。其撝骺厥饺?龜技术，拥有博格华纳的分动器(有2H、4H、4L、N四种模式)也足以应对都市、乡野的各种路况。悬架一改传统SUV的板簧结构，采用了新设计的三连杆螺旋弹簧，在改进操纵和稳定性能的同时，也提升了车辆的舒适性。

来源：中国户外网综合