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狂野豪华的SUV--雷克萨斯LX570

2008年1月10日，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯LX570正式上市。这是一部长5.14米，净重2.7吨，发动机排量5663cc的新一代全尺寸大型SUV，取代的是上一代的LX470。LX470比较被人诟病的是它和丰田兰德酷路泽4700，除了价格之外，几乎没有什么区别。而LX570则完全不同，除了尺寸更大、发动机更强之外，外观上也更加豪华庄重。从越野性能上说，LX570应该还是和有着世界越野车之王的美誉的丰田LC4700差不多，但是因为发动机更加强大，通过能力也自然更加略胜一筹。这也就基本上意味着它是世界上最强的越野车之一了。

LX570不仅配备了托森中央差速器，而且配备了世界首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)及适应式可调悬架系统 (AVS)，在保证强大越野性能的同时，兼具了杰出的公路性能。

LX570还搭载了自动爬坡控制系统，可以轻松面对极限条件下的恶劣路面状况。该系统可以利用三档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。同时通过启动一套差速器锁止系统来减少轮胎打滑并增强底盘的稳定性。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行。LX570则配备了坡道起步辅助控制系统，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。从这个角度说，LX570又把原本对驾驶员技能要求很高的越野驾驶变成了一项很“傻瓜”的操作。

LX570配备了全新开发的5.7升超大排气量V8发动机，最大功率270千瓦，以现在的发动机技术来看似乎并不突出，但是因为这是一部专业的越野车，所以保证强劲的扭矩输出才是它的最大使命。这部自然进气发动机在3200rpm时能输出530Nm的峰值扭矩。

和其他很多专业的越野车相比，LX570显得更加体贴，在内部设计上的人性化方面，雷克萨斯为业界树立了新的标准。LX570车身过大，停车看位变得困难，但是LX570在车身右侧和正面都有摄像头，车速低于一定值时，中央显示屏上就会显示右侧和正面的路况影像。而28个空调出风口、10个气囊，也都是这种人性化设计的一种体现。让人印象深刻的还有第三排座位的折叠功能，LX570在车尾内部侧壁设有几个按钮，打开尾门，站在车外，按下按钮就可以实现第三排座位的折叠收起或者打开放下，轻松得不得了。

但如果找不到地方越野，LX570便显得英雄无用武之地，因为油耗太高、停车麻烦。

中国户外网综合